棕擱油的物理特性不同其它的植物油，在海面高粘度齒輪油泵管道輸送，受環(huán)境溫度、海浪變化、濕度變化影響，在設計過(guò)程中考慮棕擱油在高粘度齒輪油泵管道內輸送過(guò)程中可能產(chǎn)生的物理變化，影響到計量、管道和高粘度齒輪油泵的運行特性變化，還要考慮到防止、大風(fēng)、海浪的沖擊，海面平臺的錨定，接收軟管的存放和固定。
　　在棕擱油輸送過(guò)程中，存在油溫升高和粘度下降的變化，棕擱油的油溫在下面3種情況下會(huì )出現升高：高粘度齒輪油泵攪拌造成溫升，即油脂在經(jīng)過(guò)泵的壓縮產(chǎn)生溫升；油脂經(jīng)過(guò)節流裝置時(shí)，部分壓力損失轉化為熱能產(chǎn)生溫升；油脂在輸送管道中會(huì )產(chǎn)生摩擦，油脂沿不銹鋼高粘度泵管道流動(dòng)過(guò)程中克服沿程阻力和局部摩擦阻力損失，部分機械能轉化為油流內能產(chǎn)生溫升。
　　油脂在高粘度齒輪油泵管道沿線(xiàn)的流量是處在動(dòng)態(tài)變化、混合界面移動(dòng)，混合界面長(cháng)度及體積的變化，無(wú)法   計算油品沿管道運行時(shí)的溫升。但是輸油溫升帶來(lái)下列影響：
　　(1)增加油品蒸發(fā)損耗，降低油品質(zhì)量。
　　(2)熱應力增大，使管道變形或因受過(guò)高的應力而破裂。
　　(3)在經(jīng)過(guò)泵抽吸時(shí)可能產(chǎn)生汽蝕現象。
　　(4)油溫升高后油脂體積大于不銹鋼高粘度油泵管道的增量，混合段的實(shí)際界面和界面跟蹤計算值不同，從而影響界面跟蹤的準確性。
　　(5)在線(xiàn)計量油脂時(shí)，若溫升使油脂壓力低于油品的飽和蒸汽壓，會(huì )產(chǎn)生氣泡，造成計量誤差增加。
　　(6)溫升使油脂：黏度降低，減少磨阻。
　　(7)輸油的：黏度和密度有較大的變化。
　　我們輸送一個(gè)品種棕擱油，管道和高粘度齒輪油泵的特性變化小，可用流量和所輸油品液柱表示的壓頭描述泵站和管路的特點(diǎn)，分析輸油管的工況。
　　考慮到海面的腐蝕性強，按照化工規范對不銹鋼高粘度齒輪泵輸油管道和海面棧橋進(jìn)行噴沙除銹、油漆，對管道做60mm聚氨酯保溫、5油3布。根據地形道路情況，設定8個(gè)彎頭，彎頭的曲率半徑≥4D，拱形彎頭在道路高空5m，保持車(chē)輛正常通行，大拱型彎頭起熱漲冷縮的作用。在約18km長(cháng)的管道海面修建棧橋，管道按6m加裝管托，管托固定在棧橋上，沿油管敷設壓縮空氣管和電纜。棧橋下面的混凝土支撐座壓樁，壓樁在32~35m。