液壓傳動(dòng)系統正向著(zhù)快響應、小體積、低噪聲的方向發(fā)展，為適應這種要求，齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量系統、潤滑系統等的霸主地位外，尚需向以下幾個(gè)方向發(fā)展：

1)高壓化

高壓化是系統所要求的，也是齒輪泵與柱塞泵、葉片泵競爭所   解決的問(wèn)題。齒輪泵的高壓化工作已取得較大進(jìn)展，但因受其結構的限制，要想進(jìn)一步提高工作壓力是很困難的，   研制出新結構的齒輪泵。這方面，多齒輪泵將有很大優(yōu)勢，尤其是平衡式復合齒輪泵。

2)低流量脈動(dòng)

流量脈動(dòng)將引起壓力脈動(dòng)，從而導致系統產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，這是與現代液壓系統的要求不符的。降低流量脈動(dòng)的方法，除了前面所介紹的措施外，采用內嚙合齒輪泵及多齒輪泵(復合齒輪泵)將是一種趨勢。

3)低噪聲

   早就有“安靜”的液壓泵之說(shuō)。隨著(zhù)人們環(huán)保意識的增強，對齒輪泵的噪聲要求越來(lái)越嚴格。齒輪泵的噪聲主要有兩部分組成，一部分是齒輪嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的機械噪聲，另一部分是困油沖擊所產(chǎn)生的液壓噪聲。前者與齒輪的加工和安裝精度有關(guān)，后者則主要取決于泵的卸荷是否   。對于外嚙合齒輪泵，要實(shí)現   卸荷是很困難的，因此進(jìn)一步降低泵的噪聲受到   的限制。在這方面，內嚙合齒輪泵因具有運轉平穩、無(wú)困油現象、噪聲低等特點(diǎn)，因此今后將會(huì )有較大發(fā)展。

4)大排量

對于一些要求運動(dòng)的系統來(lái)說(shuō)，大排量是   的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多的限制。在這一方面，平衡式復合齒輪泵具有顯著(zhù)優(yōu)勢，如一臺三惰輪復合齒輪泵的排量相當于6臺單泵的排量。

(5)變排量

齒輪泵的排量不可調節，限制了其使用范圍。為了改變齒輪泵的排量，學(xué)者進(jìn)行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有關(guān)齒輪泵變排量的己有很多，但   能轉化為產(chǎn)品的很少。平衡式復合齒輪泵可通過(guò)調節內齒輪的轉速來(lái)改變泵的排量，但具體方法和結構尚待進(jìn)一步研究。但不管怎樣，齒輪泵的變排量將是一個(gè)發(fā)展方向。