圓弧齒輪泵通常是斜齒齒輪,齒輪之間為點(diǎn)嚙合,兩嚙合點(diǎn)之間不會(huì )形成閉死容積,因此不會(huì )產(chǎn)生困油現象。
(1)單圓弧齒輪泵的瞬時(shí)排量與齒輪角速度成正比,且穩定,無(wú)脈動(dòng)。
(2)單圓弧齒輪排量只與齒輪自身的齒廓參數有關(guān),與齒輪的運動(dòng)狀況無(wú)關(guān)。
(3)從流量平穩與困油的角度來(lái)看,單圓弧齒輪 適合用于齒輪泵中。
YCB圓弧齒輪泵結構簡(jiǎn)單、制造方便、尺寸緊湊,因而在機車(chē)車(chē)輛工業(yè)中應用非常廣泛,其中漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵是目前用得 廣泛的,早期DF11型機車(chē)上使用的燃油泵即為該種齒輪泵。但是漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵常會(huì )發(fā)生液壓關(guān)死和氣塞現象,引起噪聲和軸承負荷升高,導致燃油泵性下降,故障頻繁,影響機車(chē)的正常運行。20世紀80年代后期,日本、英、美等 相繼開(kāi)始研究圓弧齒輪泵,并逐漸推廣應用。圓弧齒輪泵與傳統的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵相比具有壓力波動(dòng)小、、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn),被認為是當今 佳齒形的齒輪泵。為此我們按照機車(chē)燃油壓力、流量和真空度要求,通過(guò)對齒輪泵的壓力角、齒形反復的比選和試驗,成功地研制了DF11型機車(chē)圓弧齒輪輸油泵。