基于圓弧齒輪的特性，在加工或使用中應注意：

(1)齒輪軸向齒距要相等。圓弧齒輪的傳動(dòng)是靠?jì)升X輪的圓弧螺旋面的嚙合來(lái)達到的，為傳動(dòng)的穩定性，使齒輪在嚙合過(guò)程不沖擊，便需嚙合齒輪的軸向齒距相等。為此，應采用滾齒加工齒輪。

(2)齒向的精度要求高。圓弧齒輪的螺旋角要   ，因為螺旋角的偏差會(huì )引起軸向齒距的偏差，而使齒輪嚙合產(chǎn)生沖擊。這要求在滾齒時(shí)要   計算差動(dòng)掛輪。

(3)要特別控制中心距和切齒深偏差。這兩項偏差直接影響接觸跡線(xiàn)沿齒高方向的位置，控制不好，將影響齒輪的嚙合，使傳動(dòng)質(zhì)量下降，輸油效率降低；同時(shí)，齒輪的承載能力也降低。

當然，切齒深偏差和中心距偏差，可在裝配泵時(shí)相互   的補償，這是一種補救措施，常用于泵的   。通常，切齒深的偏差應為零或負值。

(4)滾刀精度的。由于齒形精度和表面粗糙度與滾刀齒形精度直接有關(guān)系，為此要特別注意保持滾刀的精度。

(5)圓弧齒輪需經(jīng)磨合后才能滿(mǎn)載運行?；ハ鄧Ш系囊粚X輪齒廓存在加工的誤差，為齒輪的運行平穩和壽命，齒輪泵先應磨合，使齒輪在齒高方向上有相當寬的接觸帶。

為了運動(dòng)的連續性，圓弧齒輪   是斜齒輪嚙合。通常直齒齒輪泵可視為斜齒輪泵的特例。因此，對斜齒輪進(jìn)行分析時(shí)，可將斜齒輪泵視為無(wú)數個(gè)垂直于齒輪軸線(xiàn)的   薄的直齒輪泵，繞軸線(xiàn)連續轉過(guò)一個(gè)相位角迭加而成，因此其流量輸出特性可由距基準面任意距離x的   薄直齒輪泵的相應特性通過(guò)積分獲得。所以可以將距離基準面x的厚度為dx的   薄齒輪泵作為分析的基本模型。過(guò)去大多數學(xué)者都采用“能量法”間接分析“瞬時(shí)排量”，引入“嚙合重迭系數”和“脫離嚙合重迭系數”分析困油區的容積變化。

本文采用“掃過(guò)面積法”直接分析“瞬時(shí)流量”，進(jìn)而分析排量及困油區問(wèn)題，了一些理想的結論。漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵的瞬時(shí)排量隨主動(dòng)齒輪泵的轉角φ1按拋物線(xiàn)規律變化。對單圓弧齒輪泵而言，f=ρa即f為定植。因此單圓弧齒輪泵瞬時(shí)排量穩定，無(wú)脈動(dòng)。從流量平穩的角度來(lái)看，單圓弧齒輪   適合用于齒輪泵中。

為了齒輪泵平穩地嚙合運轉，吸壓油腔嚴格地密封以及均勻而連續地供油，   使齒輪嚙合的重迭系數ε>1(一般取ε=1.05～1.3)。即前一對齒輪尚未脫離嚙合，后一對齒輪已經(jīng)進(jìn)入嚙合，對直齒漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵來(lái)說(shuō)，兩嚙合線(xiàn)之間必然形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，隨著(zhù)齒輪的運轉，閉死容積的大小也會(huì )發(fā)生變化，此現象即為困油現象。困油現象使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，增加了功率損失，并十油液發(fā)熱，引起振動(dòng)和噪聲，降低了齒輪泵工作的平穩性和壽命。