在不銹鋼齒輪泵輸油管道順序輸送成品油過(guò)程中，其運行，成本耗油低，然而當輸送成品油的速度不一致或者受到其他影響，就會(huì )使得不銹鋼齒輪泵輸油管道中會(huì )形成一段混油段，從而使得這兩種油都是失去價(jià)值，   要劉這段混油進(jìn)行處理或者降價(jià)出售，這   的影響了企業(yè)的工作效益，也損失了   的經(jīng)濟利益。因此，為了降低這種經(jīng)濟損失，就   要加強對其順序輸油技術(shù)進(jìn)行深入鉆研。
　　1、影響成品油輸送質(zhì)量的因素
　　所謂的成品油管道順序輸送就是在不銹鋼齒輪泵管道的成品油以順?lè )较虻乃俣确峙赏还艿垒斔统鋈?，而影響成品油輸送質(zhì)量的主要因素除了成品油本身的質(zhì)量就是其輸送過(guò)程的影響。
　　而在輸送過(guò)程中，由于成品油的擴散特性，如果其運行速度不一致就很容易造成混油現象，就會(huì )影響成品油的質(zhì)量和經(jīng)濟利益，綜合分析我們發(fā)現影響其成品油輸送質(zhì)量的主要原因有其輸送的距離、成品油的運行速度、成品油的特險以及成品油的擴散作用等等，一般來(lái)說(shuō)，輸送體積與成品油的平均輸送速度和輸送距離的比值越大，其成品油的混油量越大，同時(shí)，其管道越長(cháng)，相關(guān)系數越大，其混油量也就越多，然后對混油的濃度進(jìn)行分析，發(fā)現其混油的濃度和密度也隨著(zhù)與中心界面之間的距離而不斷變化，因此，要想降低成品油混油的含量就   要在上面所說(shuō)的幾個(gè)因素加強控制和調節。
　　2、提高成品油順序輸送質(zhì)量的技術(shù)和方法研究
　　1)可以采取   的措施來(lái)減少成品油的產(chǎn)生量?？梢猿善酚涂梢赃\行的   大速度進(jìn)行調節其成品油的輸送量和輸送次數，并控制好其之間間斷時(shí)間，與此同時(shí)，也要把   為相似的成品油安排在相鄰批次，以密度大的油在后，密度小的油在前的順序進(jìn)行排序，同時(shí)會(huì )議要其流體速度大于每米一秒，并根據流速來(lái)控制管道之間不銹鋼齒輪泵泵站之間的壓力值，盡量保持輸油管道之間滿(mǎn)流，只有這徉才能夠   大程度的降低混油量。此外，也要降低其初始混油，可以通過(guò)提高其油品切換的速度，   好采用球閥開(kāi)關(guān)，并   大程度提高其操作速度，減少容易產(chǎn)生混油的輸送段的使用，例如盡量避免泵站管閥配件的使用，   好采用旁接輸送方法，然后在混油輸送到泵站時(shí)，立馬切換輸送泵機組的工作狀態(tài)，避免產(chǎn)生斷輸的狀況，一旦發(fā)生這種情況，也要馬上采取相關(guān)措施，縮短中斷輸送的時(shí)間另外對于   出來(lái)的混油也可以根據其混油的密度和性能質(zhì)量來(lái)按照   比例摻入到原油中去，這是常見(jiàn)的、也是   為直接的處理方法。
　　2)成品油管道輸送過(guò)程中產(chǎn)生混油以后，就會(huì )隨著(zhù)成品油的流動(dòng)而流動(dòng)，而這就會(huì )影響其管道的輸送流量，此時(shí)就   要采取措施來(lái)調節其流量值，使得不銹鋼齒輪泵管道輸油能夠按照原來(lái)正常輸送情況進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，主要有三種調節成品油輸送油量?？梢酝ㄟ^(guò)操作相關(guān)閥門(mén)來(lái)節流，也可以采用改變成品油輸送管道和方向的方法，例如把成品油排入到旁邊的輸送管道，還可以通過(guò)改變其泵的工作頻率和相關(guān)軸部件的工作速度來(lái)控制其流量。
　　3)在成品油順序輸送過(guò)程中，也會(huì )因為其油品切換和混油的運動(dòng)對其油品分流換向和節流控制過(guò)程產(chǎn)生影響，從而使得不銹鋼齒輪泵管道運作過(guò)程中的水力值瞬間改變，此時(shí)輸油管道和不銹鋼齒輪泵泵站中的成品油由于壓力增大，摩擦力增大，從而使得其相關(guān)部位的成品油的溫度發(fā)生變化，而通過(guò)分析計算發(fā)現，此時(shí)油溫與成品油承受的壓力值、成品油密度及運行速度都有著(zhù)直接聯(lián)系，而根據其溫度差異的變化可以看出其成品油承受的水力值與其溫度的變化的熱力值的改變是統一的，因此，可以得出其其溫度的差異變化就取決于其輸送成品油的速度的變化，然后工作人員可以利用各個(gè)數據之間的相關(guān)關(guān)系和數學(xué)知識來(lái)計算出其合理的成品油輸送管順序、時(shí)間、以及循環(huán)周期，也能夠算出的成品油的輸送站點(diǎn)的位置及站點(diǎn)中分流的儲存量及其分布情況，也可以利用相關(guān)公式來(lái)計算成品油順序輸送的次數及批量。
　　因此，相關(guān)公司和企業(yè)在進(jìn)行設計規劃其成品油輸送順序、次序及批次時(shí)，就   要綜合各種情況來(lái)進(jìn)行合理計算和分析，并引進(jìn)   的油品檢查手段及混油處理方法來(lái)提高其對輸油質(zhì)量的控制水平和能力，進(jìn)而提高其輸油過(guò)程中混油的隔離、成品油的分流及對混油界面的控制方法，盡量使得企業(yè)輸油損耗降到   低。
　　總而言之，隨著(zhù)我國相關(guān)制造技術(shù)和技術(shù)的提高，我國成品油管道的相關(guān)輸送技術(shù)也有了現在的提高和增強，然而隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)步和行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對成品油順序輸送的要求也會(huì )逐漸加強，尤其是我國目前相關(guān)技術(shù)和軟件使用水平仍然與   有   的差距，因此，我國技術(shù)人員和研究人員也要持續加大對成品油輸送管道技術(shù)的研究和改進(jìn)，使得我國不銹鋼齒輪泵輸油水平能夠不斷提高和發(fā)展，進(jìn)而   我國經(jīng)濟事業(yè)與和諧社會(huì )的發(fā)展進(jìn)程。