氣穴與氣蝕通常起因于進(jìn)液管阻塞、排液速度過(guò)快、壓力過(guò)低而使溶于液體中的空氣大量分離(當局部壓力低于液體的空氣分離壓時(shí))或汽化(當局部壓力低于液體的飽和蒸汽壓時(shí))。齒輪泵在入口低壓區形成的微小氣泡隨著(zhù)泵的旋轉帶入高壓區時(shí)，被壓破，對泵產(chǎn)生破壞作用。

這種作用類(lèi)似于爆炸，它從泵內部金屬表面上剝蝕或擊落一些小顆粒，金屬零件發(fā)生氧化腐蝕，還會(huì )產(chǎn)生強烈的液壓沖擊和噪聲，縮短管道的使用壽命，使系統的工作性能惡化。

氣穴發(fā)生在液流的低壓區，氣蝕發(fā)生在高壓區，當液體不能   充滿(mǎn)泵內空間時(shí)就會(huì )產(chǎn)生氣穴。高粘度齒輪泵所輸送的液體的粘度較大，為克服液體流動(dòng)阻力所消耗的壓力比常規的液壓齒輪泵大得多，因而較易發(fā)生氣蝕現象。高粘度齒輪泵中的氣穴與氣蝕現象主要決定于泵的吸液高度、吸液速度及管路中的壓力損失，因此泵的吸液高度、轉速和吸液管道的直徑均應限制在合理范圍內。

不平衡的徑向力

迄今為止，齒輪泵的壽命還遠遠達不到設計要求，主要原因是齒輪泵的不平衡徑向力較大，使得作用在齒輪軸及軸承上的負載較大，軸承過(guò)早發(fā)生損壞，成為縮短軸承及軸的工作壽命的主要因素。因此，如何減少齒輪泵的徑向力、提高軸頸及軸承的承載能力，一直是提高高粘度齒輪泵的性能及其使用壽命的一個(gè)重要研究課題?？s小輸出油口，提高軸承材料性能、改進(jìn)軸承結構設計、   潤滑條件，采用彈性聯(lián)軸器，禁止通過(guò)齒輪、皮帶輪直接驅動(dòng)齒輪泵，都是使齒輪泵軸承不受或免受外來(lái)徑向力的措施。