油田埋地不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)是原油輸送的一個(gè)主要工具，也是油田企業(yè)正常生產(chǎn)的堅強。然而，使用年限較長(cháng)的埋地管線(xiàn)，尤其是在較早的油田中的埋地管線(xiàn)，常會(huì )因為不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)腐蝕而影響生產(chǎn)，甚至發(fā)生   事故。腐蝕現象的存在直接影響原油輸送的   性和   性，在   程度上威脅正常的運輸工作。
　　一、綜合分析埋地不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)失效的原因
　　1、分析不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)外層老化被破損原因
　　施工時(shí)的缺陷。油田埋地不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)施工過(guò)程中，管線(xiàn)的接頭處、彎頭、三通等處沒(méi)有做好層處理；在鋪設管線(xiàn)時(shí)，層受到硬物的破壞或者損傷形成破損；管線(xiàn)交匯時(shí)，受到擠壓而造成層的磨損和變形；管線(xiàn)埋設較淺時(shí)，長(cháng)時(shí)間受到陽(yáng)光的照射將會(huì )導致層的老化，或者受到冷熱交替而導致管線(xiàn)腐蝕。
　　選取的層不恰當。當前，層的種類(lèi)很多，因此，選擇層時(shí)   要結合埋地環(huán)境的地形、地貌具體特點(diǎn)，做出的選擇。例如：在外界破壞頻繁的區域，層不易選擇黃夾克類(lèi)的，這是由于這類(lèi)層不會(huì )進(jìn)行自我   ，還能夠將破壞力進(jìn)一步傳遞，使破壞點(diǎn)越來(lái)越大，導致管線(xiàn)裸露，   終管線(xiàn)腐蝕穿孔。
　　第三方的破壞。有些埋地不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)經(jīng)常會(huì )受到外力的擠壓或承重，久而久之，管線(xiàn)承受能力下降，結構發(fā)生變化，很容易出現變形腐蝕穿孔；新管線(xiàn)鋪設時(shí)造成管體的損傷，或者是管線(xiàn)二次連頭時(shí)，不注意連接處的二次，人們往往忽略這些，長(cháng)時(shí)間埋地后，管線(xiàn)就會(huì )在損傷部位和連接處慢慢出現腐蝕，穿孔也   快；一些惡意的人為破壞，如盜油者的打孔，都將會(huì )導致層的破壞，喪失保護作用。
　　缺乏管理觀(guān)念。在油田埋地不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)施工過(guò)程中，僅僅是對管體維護的高度重視，但是卻沒(méi)有充分的重視管線(xiàn)的層的保護。在管線(xiàn)遇到穿孔補漏時(shí)，往往只   了管線(xiàn)的漏洞，卻沒(méi)有將層及時(shí)的   ，進(jìn)而造成維護成本的增加，導致管線(xiàn)的腐蝕程度   加惡化。
　　2、分析管體腐蝕原因
　　油田埋地不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)在水的質(zhì)量分數低于30%時(shí)，管體腐蝕主要為外腐蝕。當埋地不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)沒(méi)有或者失去陰極保護系統時(shí)，層受到多方面因素破壞、老化后，埋地管線(xiàn)管層破壞的部位將直接、長(cháng)期裸露在腐蝕性強的環(huán)境下，這樣就會(huì )對管體造成嚴重的腐蝕；特別是個(gè)別存在較重陽(yáng)極傾向的管段，當層受到破壞后將可能在很短的時(shí)間內形成強烈的管體腐蝕，甚至形成管體的穿孔，導致管線(xiàn)內介質(zhì)的泄露。
　　埋地不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)在水的質(zhì)量分數超過(guò)70%時(shí)，將同時(shí)受到內外腐蝕的作用。導致管線(xiàn)出現內腐蝕的因素有：管線(xiàn)內   層缺陷處有小陽(yáng)極、大陰極的腐蝕電荷存在，出現電荷腐蝕，導致腐蝕穿孔速度的加快；管線(xiàn)的輸送介質(zhì)污水、清水混合時(shí)，雜質(zhì)較多，導致管線(xiàn)形成較為嚴重的結垢腐蝕；單井采出液中存在大量的砂礫，未采取任何措施而直接匯入外輸千線(xiàn)，進(jìn)而導致管線(xiàn)底部出現沖刷腐蝕。在   換管線(xiàn)時(shí)，選用不同材質(zhì)的兩種管線(xiàn)實(shí)施焊接，從而導致電偶腐蝕的形成。不當的生產(chǎn)工藝或施工工藝，也會(huì )導致埋地管線(xiàn)出現局部腐蝕的現象。如焊條和母材材質(zhì)不匹配，進(jìn)而導致在焊縫臨近的位置出現電偶腐蝕；線(xiàn)纜局部加熱的方式常常會(huì )使線(xiàn)纜和管線(xiàn)接觸的部位產(chǎn)生溫差腐蝕；當H₂S、CO₂以及硫酸鹽還原菌存在與管輸介質(zhì)中時(shí)，卻沒(méi)有進(jìn)行任何防護措施，則導致局部的化學(xué)腐蝕。
　　二、腐蝕防護措施
　　1、選材和設計
　　采用具備較強能力的管線(xiàn)，對含有較強腐蝕性離子的物質(zhì)進(jìn)行傳輸。如新型的稀土鋁合金管線(xiàn)、鎳基合金復合管等。用含鉻鋼輸送CO₂含量高的物質(zhì)，要根據腐蝕介質(zhì)中CO₂的實(shí)際含量來(lái)確定鋼中鉻的含量，從而達到   和節約成本的目的。在不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)的   換或者施工中，   要管線(xiàn)材質(zhì)的一致性，進(jìn)而使管線(xiàn)的腐蝕速度降低。污水存在的腐蝕性，甚至會(huì )高于一般水質(zhì)的20倍，因此在這種情況下要選取符合強度要求的非金屬材質(zhì)管線(xiàn)，如玻璃鋼管、鋼骨架復合管。對于管線(xiàn)曲率的設計，還要遵循不小于三倍管徑的規定，從而使湍流對管線(xiàn)產(chǎn)生的腐蝕減低。在進(jìn)行層選擇時(shí)，對于有較多蘆葦、雜草、水位較高的地區，外劑應當選用瀝青；對于容易受到外力破壞的區域，通常不選取黃夾克類(lèi)防護層，對于重要的輸氣或者輸油管道，則可采用PE類(lèi)層。
　　2、注重   技術(shù)管理
　　在不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)   技術(shù)管理過(guò)程中，使用   多的技術(shù)有陰極保護、涂層防護、添加緩沖劑等等，這些均為環(huán)保且的形式。藥劑的性能，如果環(huán)境中的CO₂含量過(guò)高，則可以根據溫度先用9H或9BS；倘若管線(xiàn)是在常溫注水系統的環(huán)境中，溶解有氧加速下的HCO₃^-或Ca²⁺時(shí)，則選取IMC-07型緩蝕劑。關(guān)于涂層防護技術(shù)的應用，則是根據管線(xiàn)使用的具體環(huán)境決定的，以試驗和評價(jià)作為基礎，然后在完成涂層技術(shù)的確定，避免形成盲目的投資。做好施工時(shí)的把關(guān)工作，被保護區域存在地陰極保護。油田工程中MMO涂層的應用，應用前景廣闊。
　　3、定期檢側管線(xiàn)
　　通過(guò)對在役不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)的定期檢查，能夠將存在的問(wèn)題和腐蝕程度及時(shí)的發(fā)現，并予以解決。如及時(shí)的發(fā)現破損點(diǎn)和盜油點(diǎn)，降低腐蝕損失；將老化、損壞較大的層。檢測管體的腐蝕程度，能夠將輕度的腐蝕陽(yáng)極點(diǎn)、腐蝕威脅等及時(shí)的發(fā)現，在對腐蝕位置、程度確定后，采取針對性的治理措施，   終將   工作做到有的放矢，不僅降低了   工作投入，同時(shí)取得了良好的   效果。
　　在我國，陸上油田各類(lèi)輸送介質(zhì)的管線(xiàn)，在地下形成傳輸管線(xiàn)管網(wǎng)，起著(zhù)至關(guān)重要的作用。油田的大部分油、氣、水都是通過(guò)管線(xiàn)來(lái)進(jìn)行傳送的，埋于地下需要很高的   性和連續性，所以，一旦管線(xiàn)出現腐蝕，帶來(lái)的麻煩是很大的，同時(shí)，因不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)腐蝕導致的油氣泄露造成的經(jīng)濟損失也非常嚴重。在油田提液強度不斷增大的狀況下，在   程度上也增大了埋地管線(xiàn)的負荷量，這樣就要求不銹鋼齒輪泵管線(xiàn)有   高的性，         的進(jìn)行傳送，的達到的目的，成了當前形勢下急需解決的一個(gè)問(wèn)題。