一、興東油泵   閥的介紹
　　興東油泵   閥的主要作用是防止油泵出口管路堵塞或興東油泵出口壓力過(guò)高而引起興東油泵電機燒毀或損壞管路設備。選擇興東油泵前   要事先計算好所需的興東油泵口壓力，也就是我們常說(shuō)的興東油泵的揚程。根據興東油泵的實(shí)際工作的工作壓力和介質(zhì)粘度及介質(zhì)比重來(lái)衡量好油泵的實(shí)際使用壓力。在油泵的運作實(shí)驗中通過(guò)調整油泵   閥的調整螺栓來(lái)事先設定好興東油泵的   閥壓力。事先調整好的興東油泵   閥壓力的主要作用是在興東油泵正常工作中一旦泵出口管路堵塞，泵的   閥超過(guò)預先設定的壓力后會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，這時(shí)興東的輸送介質(zhì)就會(huì )在興東油泵內自動(dòng)循環(huán)起來(lái)，從而自動(dòng)泄壓，即保護了興東油泵又保護了電機不會(huì )過(guò)載。
　　二、興東油泵的類(lèi)型
　　1、噴油型：噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調速器是柴油機的低速運轉和對   高轉速的限制，噴射量與轉速之間保持   關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機   重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì )使整個(gè)柴油機工作失常。
　　2、自吸油型：?jiǎn)?dòng)前先在泵殼內灌滿(mǎn)水（或泵殼內自身存有水）。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時(shí)入口形成真空，使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi)，吸入管內的空氣進(jìn)入泵內，并經(jīng)葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合，順著(zhù)蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離?；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x，沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內空氣被分離出來(lái)，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進(jìn)入泵內，完成自吸過(guò)程。
　　三、興東油泵的安裝
　　安裝說(shuō)明：1、泵吸入管的安裝高度、長(cháng)度和管徑應滿(mǎn)足計算值，力求簡(jiǎn)短，減少不   的損失（如彎頭等）；并泵在工作時(shí)，不超過(guò)其允許汽蝕余量。2、油泵安裝的好壞，對泵的平穩運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作   仔細地進(jìn)行，不得草率行事。3、吸入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。4、安裝泵的地點(diǎn)應足夠寬敞，以方便檢修工作。
　　安裝步驟：1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。2、松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過(guò)調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。3、校正泵軸和電機軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的間隙應2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。4、在接好管路及確定電動(dòng)機轉動(dòng)方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心度。5、在機組實(shí)際試運行2～3小時(shí)后，作   后檢查，如無(wú)不良現象，則認為安裝合格。6、在安裝過(guò)程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。7、為防止管線(xiàn)中雜物進(jìn)入泵內，對新安裝的管線(xiàn)，在泵膠應裝設過(guò)濾器，其截面應大于吸入管截面的2～3倍。
　　四、興東油泵電機過(guò)熱的原因
　　興東油泵電機選擇非常重要，選擇不當，就會(huì )出現電機過(guò)熱的現象出現，甚至燒毀電機，如何分析興東油泵電機發(fā)熱的原因，主要有以下幾個(gè)方面。
　　1、填料壓蓋壓的太緊或機械密封彈簧調的太緊：重新調整壓蓋或機械密封的彈簧壓縮量。2、油泵裝配質(zhì)量差，有摩擦處或電機與泵軸不同心：檢查裝配質(zhì)量，排除裝配故障。3、電機軸功率齒輪油泵配置電機設計要求：按系列型譜選合適的電機。4、介質(zhì)比重超過(guò)興東油泵配置電機：配置合適的興東油泵用電機?？梢葬槍ι鲜鰩追N條件，逐一進(jìn)行分析，找出電機過(guò)熱的   原因，在按照相應的故障原因，進(jìn)行維修興東油泵。
　　五、興東油泵常見(jiàn)問(wèn)題的修理
　　1、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。2、泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法   ，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。3、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。4、主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。5、泵蓋的修理：工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0.1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法   。6、主動(dòng)軸與襯套磨損后的   ：油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要   換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。